Este estudo de caso examina os desafios comuns enfrentados pelos clientes do BSC Designer no domínio da aviação, incluindo companhias aéreas, aeroportos e grupos de controle de qualidade, no contexto do planejamento estratégico e da gestão de desempenho.
Conceitualmente, podemos classificar os desafios em duas categorias:
- Desafios relacionados ao alinhamento estratégico e à arquitetura de estratégia em geral
- Desafios relacionados à medição de desempenho
Alinhamento estratégico e arquitetura de estratégia
A complexidade do cenário operacional no domínio da aviação requer o uso de várias ferramentas estratégicas para sentir o ambiente e desenvolver planos de resposta apropriados.
Embora diversos frameworks de negócios aceitos pela indústria abordem eficazmente esses desafios, o alinhamento estratégico continua sendo uma causa raiz da implementação e execução ineficazes da estratégia.
Os usuários do software BSC Designer enfrentam esse desafio por meio de:
- Implementar modelos de frameworks de negócios prontamente disponíveis dentro do software
- Fazer uso de uma arquitetura de estratégia baseada em scorecards alinhados
Estruturas de Negócios no Domínio da Aviação
Aqui estão alguns exemplos de como as estruturas de negócios são aplicadas no domínio da aviação:
| Ferramentas | Contexto de Aplicação |
|---|---|
| Análise PESTEL | Análise e design de estratégias de resposta para o ambiente externo em mudança, incluindo cenários econômicos, geopolíticos e competitivos. |
| Planejamento de Cenários | Desafios relacionados às mudanças climáticas e eventos climáticos extremos enfatizam a necessidade de continuidade dos negócios eficazes e estratégias de recuperação de desastres através do planejamento de cenários no setor de aviação. |
| Modelos de scorecard para cadeia de suprimentos e governança. | Novos requisitos para relatórios de sustentabilidade, como o CSRD na Europa, afetam a maneira como as organizações gerenciam seus stakeholders, governança, cadeia de suprimentos e relatórios de sustentabilidade. |
| Modelo de scorecard para qualidade e segurança | Formulação de estratégias relacionadas à qualidade e segurança e acompanhamento de indicadores de desempenho de tendência alinhados com fatores de sucesso. |
| Alinhamento contextual e de dados | Demonstrar como a estratégia da organização apoia os ODS 2030 estabelecendo contexto adequado ou conexões específicas através de indicadores de relatório. |
| Análise de stakeholders e gestão | O crescente número e necessidades de stakeholders requerem uma análise e gestão dedicada de stakeholders com sub-estratégias adaptadas para grupos específicos de stakeholders1. |
| Matriz de Ansoff | Cenários econômicos em evolução encorajam as organizações de aviação a explorar estratégias alternativas de crescimento, incluindo a integração de modelos premium e de baixo custo e estratégias dentro de uma companhia aérea. |
| Modelo de Diversidade e Inclusão | Operação bem-sucedida em ambientes culturais diversos requer a implementação de uma estratégia de diversidade e inclusão. O modelo de scorecard de diversidade e inclusão serve como ponto de partida para tais estratégias. |
| Modelo para processos de inovação e Cinco Forças para análise competitiva | Para alcançar uma vantagem competitiva a longo prazo, as empresas devem projetar um processo de inovação sistemático. A Singapore Airlines serve como um excelente exemplo de implementação bem-sucedida de uma estratégia de inovação2. |
Na prática, o uso dessas ferramentas leva ao desenvolvimento de múltiplos scorecards de estratégia e função, cada um variando em seu nível de detalhe e grau de decomposição de estratégia. Integrar esses scorecards diversos em uma estratégia abrangente prova ser desafiador dentro das limitações de uma arquitetura de estratégia monolítica com uma única estrutura hierárquica.
Em contraste, uma arquitetura de estratégia baseada em scorecards de estratégia alinhada prova ser mais adequada para os desafios mencionados:
- Existem scorecards de estratégia e funcional independentes (sustentabilidade, governança, estratégias específicas de região, resultados da análise PESTEL, cenários, etc.).
- Os scorecards de estratégia e função independentes podem ser alinhados para fornecer o contexto necessário uns aos outros e automatizar o cálculo de desempenho.
- Escalar as melhores práticas em diferentes ramos da organização é tão simples quanto criar uma cópia de sub-estratégias bem-sucedidas e ajustá-las às necessidades da nova unidade de negócios.
Medição de desempenho na aviação
No nível de medição de desempenho, identificamos padrões de comportamento típicos para usuários no domínio da aviação:
- Usar um paradigma binário para medição de desempenho em vez de uma medição gradual
- Prestar atenção aos indicadores de tendência, especialmente em disciplinas relacionadas à segurança
Paradigma binário para medição de desempenho
Nas práticas comerciais em geral, é típico ver uma escala de progresso gradual, onde as métricas têm certos limiares de progresso para níveis aceitáveis.
Por exemplo:
- % de funcionários treinados com um limiar “verde” de 85%
- Equipamento mantido de acordo com o plano, %, com um limiar de 95%
Um requisito típico dos clientes na indústria da aviação é um paradigma binário para medição.
Por exemplo:
- O indicador “% de funcionários treinados” é considerado na zona verde apenas quando 100% dos funcionários são treinados de acordo com o padrão.
- A única meta aceitável para o indicador “Equipamento mantido de acordo com o plano” é 100%.
Para automatizar esse conceito com o BSC Designer, os usuários aproveitam a função de desempenho binário. Para mudar a função de desempenho:
- Selecione um indicador.
- Alterne para a aba Desempenho.
- Selecione “Maximizar Binário” na lista de Otimização.
Com esta configuração, podemos acompanhar, por exemplo, o “% de funcionários treinados” atualizando os dados no campo “Valor”.
Aplicar a função de otimização “binária” garante que qualquer valor abaixo do alvo (100% neste caso) resultará em 0% de progresso. Uma vez que o indicador atinge o alvo, seu progresso será de 100%.
No caso em que o indicador é do tipo “menos valor é melhor desempenho”, siga os mesmos passos, mas use a função de otimização “Minimizar Binário”.
Fatores e indicadores de tendência
A maioria das empresas no domínio da aviação com as quais trabalhamos presta atenção especial à quantificação dos fatores de sucesso com indicadores de tendência ao gerenciar seu desempenho.
Por exemplo, nos scorecards funcionais relacionados à segurança:
- É típico ver vários indicadores de resultado que quantificam a segurança, como o número de acidentes de um certo tipo.
- Ao mesmo tempo, há indicadores de tendência alinhados com fatores de sucesso ou planos de prevenção.
O foco nos indicadores de tendência não se limita à função de segurança. Observamos o mesmo padrão nas medições de sustentabilidade de muitas companhias aéreas, como nos relatórios de sustentabilidade do Qatar Airways Group.
Para gerenciar indicadores de tendência no BSC Designer:
- Escolha qualquer indicador
- Navegue até a aba Contexto
- Atualize o tipo de indicador para ‘Tendência‘”
O impacto dos indicadores de tendência e de resultado no desempenho de seus objetivos alinhados é o seguinte:
- O desempenho dos indicadores de tendência contribui para o desempenho de tendência do objetivo (visto no mapa no retângulo verde sob o nome do objetivo).
- O desempenho dos indicadores de resultado contribui para o desempenho de resultado do objetivo (retângulo cinza sob o objetivo).
Se o objetivo estiver alinhado com outro objetivo por dados, ele contribui para o outro objetivo através de seu desempenho de resultado.
Aumento da adoção de funções de governança de dados e risco no setor de aviação
Em relação ao nível de automação de software, observamos que os usuários no setor de aviação estavam mais engajados em adotar funções específicas de software.
- Localização de dados: Como uma indústria mais regulamentada, os clientes solicitaram hospedar suas contas no data center em sua região.
- Mecanismos de segurança: O uso de mecanismos de segurança embutidos no software, como autorização de dois fatores, trilha de auditoria e bloqueio de dados para dados históricos.
- Identificação de riscos: Um número significativo de metas tem seus riscos identificados com definições de risco e indicadores-chave de risco.
- Adaptação de terminologia: Clientes do domínio da aviação incluíram mais frequentemente propriedades adicionais ao KPI via campos personalizados.
- Relatórios para partes interessadas: O uso de perfis de relatório personalizados, assim como relatórios agendados, é significativamente maior.
Resumo
Este estudo de caso aborda desafios no planejamento estratégico e na gestão de desempenho dentro da indústria da aviação.
Principais destaques incluem:
- A aplicação de vários frameworks de negócios para atender às demandas em evolução dentro do setor de aviação
- A justificativa por trás das organizações usarem arquitetura de estratégia baseada em scorecards alinhados em vez de uma abordagem monolítica
- O uso prevalente de um paradigma de medição binário e a ênfase em indicadores de tendência
Por fim, ilustramos como o BSC Designer, um software especializado em planejamento estratégico, aborda e resolve eficazmente esses desafios em cenários do mundo real.
- Planejamento Estratégico na Indústria Aeroportuária, Academias Nacionais de Ciências, Engenharia e Medicina, 2009 ↩
- The Globe: Singapore Airlines’ Balancing Act, Loizos Heracleous, Jochen Wirtz, 2010, HBR ↩
BSC Designer é um software de execução de estratégia que aprimora a formulação e execução da estratégia por meio de KPIs, mapas estratégicos e dashboards. Nosso sistema proprietário de implementação de estratégia orienta as empresas na aplicação prática do planejamento estratégico.