Questo caso di studio esamina le sfide comuni affrontate dai clienti di BSC Designer nel settore dell’aviazione, comprese compagnie aeree, aeroporti e gruppi di controllo qualità, nel contesto della pianificazione strategica e della gestione delle prestazioni.
Concettualmente, possiamo classificare le sfide in due categorie:
- Sfide relative all’allineamento strategico e all’architettura della strategia in generale
- Sfide relative alla misurazione delle prestazioni
Allineamento strategico e architettura della strategia
La complessità del panorama operativo nel settore dell’aviazione richiede l’uso di vari strumenti strategici per percepire l’ambiente e sviluppare piani di risposta adeguati.
Pur se diversi framework aziendali accettati a livello industriale affrontano efficacemente queste sfide, l’allineamento strategico rimane una causa principale di un’implementazione e un’esecuzione inefficaci della strategia.
Gli utenti del software BSC Designer affrontano questa sfida:
- Implementando modelli di framework aziendali prontamente disponibili all’interno del software
- Sfruttando un’architettura della strategia basata su scorecard allineate
Quadri aziendali nel settore dell’aviazione
Ecco alcuni esempi di come i quadri aziendali vengono applicati nel settore dell’aviazione:
| Strumenti | Contesto di applicazione |
|---|---|
| Analisi PESTEL | Analisi e progettazione di strategie di risposta per il cambiamento dell’ambiente esterno, compresi i paesaggi economici, geopolitici e competitivi. |
| Pianificazione degli scenari | Le sfide legate al cambiamento climatico e agli eventi meteorologici estremi sottolineano la necessità di una continuità operativa e di strategie di recupero da disastri efficaci attraverso una pianificazione degli scenari nel settore dell’aviazione. |
| Modelli di scorecard per catena di fornitura e governance. | Le nuove esigenze di rendicontazione della sostenibilità, come il CSRD in Europa, influenzano il modo in cui le organizzazioni gestiscono i loro stakeholder, la governance, la catena di fornitura e la rendicontazione della sostenibilità. |
| Modello per scorecard di qualità e sicurezza | Formulazione di strategie relative alla qualità e alla sicurezza e monitoraggio degli indicatori di prestazione principali allineati con i fattori di successo. |
| Allineamento contestuale e dei dati | Dimostrare come la strategia dell’organizzazione supporta gli SDGs 2030 stabilendo un contesto adeguato o connessioni specifiche attraverso indicatori di rendicontazione. |
| Analisi e gestione degli stakeholder | Il numero crescente e le esigenze degli stakeholder richiedono un’analisi e una gestione dedicate degli stakeholder con sotto-strategie adattate a gruppi specifici di stakeholder 1. |
| Matrice di Ansoff | Gli ambienti economici in evoluzione incoraggiano le organizzazioni aeronautiche a esplorare strategie di crescita alternative, includendo l’integrazione di modelli premium e a basso costo e strategie all’interno di una compagnia aerea. |
| Modello di diversità e inclusione | Operare con successo in ambienti culturali diversi richiede l’implementazione di una strategia di diversità e inclusione. Il modello di scorecard per la diversità e l’inclusione serve come punto di partenza per tali strategie. |
| Modello per processi di innovazione e Cinque Forze per l’analisi competitiva | Per ottenere un vantaggio competitivo a lungo termine, le aziende devono progettare un processo di innovazione sistematico. Singapore Airlines è un eccellente esempio di implementazione riuscita di una strategia di innovazione 2. |
In pratica, l’uso di questi strumenti porta allo sviluppo di multiple strategie e scorecard funzionali, ognuna delle quali varia nel livello di dettaglio e nel grado di decomposizione della strategia. Integrare queste diverse scorecard in una strategia globale risulta essere una sfida all’interno dei vincoli di un’architettura strategica monolitica con una struttura gerarchica unica. 
Al contrario, un’architettura strategica basata su scorecard di strategia allineate risulta essere più adatta alle sfide menzionate:
- Ci sono scorecard di strategia e funzionali indipendenti (sostenibilità, governance, strategie specifiche per regione, risultati dell’analisi PESTEL, scenari, ecc.).
- Le scorecard di strategia e funzionali indipendenti possono essere allineate per fornire il contesto necessario l’una per l’altra e automatizzare il calcolo delle prestazioni.
- Scalare le migliori pratiche attraverso le diverse filiali dell’organizzazione è semplice come creare una copia delle sotto-strategie di successo e adattarle alle esigenze della nuova unità aziendale.
Misurazione delle prestazioni nell’aviazione
A livello di misurazione delle prestazioni, abbiamo identificato modelli di comportamento tipici per gli utenti nel settore dell’aviazione:
- Utilizzare un paradigma binario per la misurazione delle prestazioni invece di una misurazione graduale
- Prestare attenzione agli indicatori principali, specialmente nelle discipline legate alla sicurezza
Paradigma binario per la misurazione delle prestazioni
Nelle pratiche commerciali generali, è tipico vedere una scala di progresso graduale, dove le metriche hanno certe soglie di progresso per livelli accettabili.
Per esempio:
- % di dipendenti formati con una soglia “verde” dell’85%
- Attrezzature mantenute secondo il piano, %, con una soglia del 95%
Una richiesta tipica dei clienti nel settore dell’aviazione è un paradigma binario per la misurazione.
Per esempio:
- L’indicatore “% di dipendenti formati” è considerato nella zona verde solo quando il 100% dei dipendenti è formato secondo lo standard.
- L’unico obiettivo accettabile per l’indicatore “Attrezzature mantenute secondo il piano” è il 100%.
Per automatizzare questo concetto con BSC Designer, gli utenti sfruttano la funzione di prestazione binaria. Per cambiare la funzione di prestazione:
- Selezionare un indicatore.
- Passare alla scheda Prestazioni.
- Selezionare “Massimizza binario” nella lista Ottimizzazione.
Con questa configurazione, possiamo tracciare, per esempio, il “% di dipendenti formati” aggiornando i dati nel campo “Valore”.
Applicando la funzione di ottimizzazione “binaria” si assicura che qualsiasi valore sotto l’obiettivo (100% in questo caso) risulterà in un progresso del 0%. Una volta che l’indicatore raggiunge l’obiettivo, il suo progresso sarà del 100%.
Nel caso in cui l’indicatore sia del tipo “meno valore è migliore la prestazione”, seguire gli stessi passi, ma usare la funzione di ottimizzazione “Minimizza binario”.
Fattori e indicatori principali
La maggior parte delle aziende nel settore dell’aviazione con cui abbiamo lavorato presta particolare attenzione a quantificare i fattori di successo con indicatori principali quando gestisce le proprie prestazioni.
Ad esempio, nelle scorecard funzionali relative alla sicurezza:
- È tipico vedere un numero di indicatori ritardati che quantificano la sicurezza, come il numero di incidenti di un certo tipo.
- Allo stesso tempo, ci sono indicatori principali allineati con i fattori di successo o i piani di prevenzione.
L’attenzione agli indicatori principali non è limitata alla funzione di sicurezza. Abbiamo osservato lo stesso schema nelle misurazioni della sostenibilità di molte compagnie aeree, come nei rapporti di sostenibilità del Qatar Airways Group.
Per gestire gli indicatori principali in BSC Designer:
- Scegliere un qualsiasi indicatore
- Andare alla scheda Contesto
- Aggiornare il tipo di indicatore a ‘Principale‘”
L’impatto degli indicatori principali e ritardati sulle prestazioni dei loro obiettivi allineati è il seguente:
- Le prestazioni degli indicatori principali contribuiscono alle prestazioni principali dell’obiettivo (viste sulla mappa nel rettangolo verde sotto il nome dell’obiettivo).
- Le prestazioni degli indicatori ritardati contribuiscono alle prestazioni ritardate dell’obiettivo (rettangolo grigio sotto l’obiettivo).
Se l’obiettivo è allineato con un altro obiettivo tramite dati, contribuisce all’altro obiettivo attraverso le sue prestazioni ritardate.
Adozione crescente delle funzioni di governance dei dati e di gestione del rischio nel settore dell’aviazione
Per quanto riguarda il livello di automazione del software, abbiamo osservato che gli utenti nel settore dell’aviazione erano più coinvolti nell’adozione di funzioni software specifiche.
- Localizzazione dei dati: Essendo un’industria più regolamentata, i clienti hanno richiesto di ospitare i loro account nel data center della loro regione.
- Meccanismi di sicurezza: L’uso di meccanismi di sicurezza integrati nel software, come l’autorizzazione a due fattori, il tracciamento degli audit e il blocco dei dati per i dati storici.
- Identificazione del rischio: Un numero significativo di obiettivi ha i propri rischi identificati con definizioni di rischio e indicatori chiave di rischio.
- Adattamento della terminologia: I clienti del settore dell’aviazione hanno più frequentemente incluso proprietà aggiuntive al KPI tramite campi personalizzati.
- Reportistica per gli stakeholder: L’uso di profili di report personalizzati, così come di report programmati, è significativamente più elevato.
Riepilogo
Questo caso di studio affronta le sfide nella pianificazione strategica e nella gestione delle prestazioni all’interno dell’industria aeronautica.
Punti salienti principali includono:
- L’applicazione di vari framework aziendali per affrontare le richieste in evoluzione nel settore dell’aviazione
- La logica che sta alla base delle organizzazioni che utilizzano una architettura strategica basata su scorecard allineate rispetto a un approccio monolitico
- L’uso prevalente di un paradigma di misurazione binario e l’enfasi sugli indicatori principali
Infine, illustriamo come BSC Designer, un software specializzato per la pianificazione strategica, affronta e risolve efficacemente queste sfide in scenari reali.
- Strategic Planning in the Airport Industry, National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, 2009 ↩
- The Globe: Singapore Airlines’ Balancing Act, Loizos Heracleous, Jochen Wirtz, 2010, HBR ↩
BSC Designer è un software per l’esecuzione della strategia che migliora la formulazione e l’esecuzione della strategia attraverso KPI, mappe strategiche e cruscotti. Il nostro sistema proprietario di implementazione della strategia guida le aziende nell’applicazione pratica della pianificazione strategica.