Studi kasus ini mengkaji tantangan umum yang dihadapi oleh klien BSC Designer dalam bidang penerbangan, termasuk maskapai penerbangan, bandara, dan kelompok pengendalian kualitas, dalam konteks perencanaan strategis dan manajemen kinerja.
Secara konseptual, kita dapat mengklasifikasikan tantangan ke dalam dua kategori:
- Tantangan terkait keselarasan strategis dan arsitektur strategi secara umum
- Tantangan terkait pengukuran kinerja
Keselarasan Strategis dan Arsitektur Strategi
Kompleksitas lanskap operasional dalam domain penerbangan memerlukan penggunaan berbagai alat strategis untuk merasakan lingkungan dan mengembangkan rencana respons yang tepat.
Sementara beberapa kerangka kerja bisnis yang diterima industri secara efektif mengatasi tantangan ini, keselarasan strategis tetap menjadi akar penyebab dari pelaksanaan dan eksekusi strategi yang tidak efektif.
Pengguna perangkat lunak BSC Designer mengatasi tantangan ini dengan:
- Menerapkan templat kerangka kerja bisnis yang tersedia dalam perangkat lunak
- Memanfaatkan arsitektur strategi berdasarkan kartu skor yang selaras
Kerangka Kerja Bisnis dalam Domain Penerbangan
Berikut beberapa contoh bagaimana kerangka kerja bisnis diterapkan dalam domain penerbangan:
| Alat | Konteks Penerapan |
|---|---|
| Analisis PESTEL | Analisis dan perancangan strategi respons terhadap perubahan lingkungan eksternal, termasuk lanskap ekonomi, geopolitik, dan persaingan. |
| Perencanaan Skenario | Tantangan terkait perubahan iklim dan peristiwa cuaca ekstrem menekankan perlunya kelangsungan bisnis yang efektif dan strategi pemulihan bencana melalui perencanaan skenario yang menyeluruh dalam sektor penerbangan. |
| Template kartu skor untuk rantai pasokan, dan tata kelola. | Persyaratan baru untuk pelaporan keberlanjutan, seperti CSRD di Eropa, memengaruhi cara organisasi mengelola pemangku kepentingan, tata kelola, rantai pasokan, dan pelaporan keberlanjutan. |
| Template untuk kartu skor kualitas dan keselamatan | Merumuskan strategi terkait kualitas dan keselamatan serta melacak indikator kinerja terkemuka yang selaras dengan faktor keberhasilan. |
| Keselarasan kontekstual dan data | Menunjukkan bagaimana strategi organisasi mendukung SDGs 2030 dengan menetapkan konteks yang tepat atau koneksi spesifik melalui indikator pelaporan. |
| Analisis pemangku kepentingan dan manajemen | Meningkatnya jumlah dan kebutuhan pemangku kepentingan memerlukan analisis dan manajemen pemangku kepentingan yang khusus dengan sub-strategi yang disesuaikan untuk kelompok pemangku kepentingan tertentu1. |
| Matriks Ansoff | Lingkungan ekonomi yang terus berkembang mendorong organisasi penerbangan untuk mengeksplorasi strategi pertumbuhan alternatif, termasuk integrasi model premium dan berbiaya rendah serta strategi dalam sebuah maskapai. |
| Template Keragaman dan Inklusi | Operasi yang sukses dalam lingkungan budaya yang beragam memerlukan penerapan strategi keragaman dan inklusi. Template kartu skor keragaman dan inklusi berfungsi sebagai titik awal untuk strategi semacam itu. |
| Template untuk proses inovasi dan Lima Kekuatan untuk analisis kompetitif | Untuk mencapai keunggulan kompetitif jangka panjang, perusahaan harus merancang proses inovasi yang sistematis. Singapore Airlines menjadi contoh yang sangat baik dari penerapan strategi inovasi yang sukses2. |
Dalam praktiknya, penggunaan alat-alat ini mengarah pada pengembangan berbagai strategi dan kartu skor fungsi, masing-masing bervariasi dalam tingkat detail dan derajat dekomposisi strategi. Mengintegrasikan kartu skor yang beragam ini ke dalam strategi yang komprehensif terbukti menantang dalam batasan arsitektur strategi monolitik dengan satu struktur hierarkis.
Sebaliknya, arsitektur strategi berbasis kartu skor strategi yang selaras terbukti lebih sesuai untuk tantangan yang disebutkan:
- Terdapat kartu skor strategi dan fungsional yang independen (keberlanjutan, tata kelola, strategi spesifik wilayah, hasil analisis PESTEL, skenario, dll.).
- Kartu skor strategi dan fungsi yang independen dapat diselaraskan untuk menyediakan konteks yang diperlukan bagi satu sama lain dan mengotomatiskan perhitungan kinerja.
- Menskalakan praktik terbaik di berbagai cabang organisasi sesederhana membuat salinan sub-strategi yang berhasil dan menyesuaikannya dengan kebutuhan unit bisnis baru.
Pengukuran Kinerja di Penerbangan
Pada tingkat pengukuran kinerja, kami mengidentifikasi pola perilaku yang khas untuk pengguna di bidang penerbangan:
- Menggunakan paradigma biner untuk pengukuran kinerja daripada pengukuran bertahap
- Memperhatikan indikator terkemuka, terutama dalam disiplin terkait keselamatan
Paradigma Biner untuk Pengukuran Kinerja
Dalam praktik bisnis umum, biasanya terlihat skala kemajuan bertahap, di mana metrik memiliki ambang kemajuan tertentu untuk tingkat yang dapat diterima.
Sebagai contoh:
- % karyawan yang dilatih dengan ambang “hijau” 85%
- Peralatan dirawat sesuai rencana, %, dengan ambang 95%
Kebutuhan umum klien di industri penerbangan adalah paradigma biner untuk pengukuran.
Sebagai contoh:
- Indikator “% karyawan yang dilatih” dianggap berada di zona hijau hanya ketika 100% karyawan dilatih sesuai standar.
- Satu-satunya target yang dapat diterima untuk indikator “Peralatan dirawat sesuai rencana” adalah 100%.
Untuk mengotomatisasi konsep ini dengan BSC Designer, pengguna memanfaatkan fungsi kinerja biner. Untuk mengubah fungsi kinerja:
- Pilih indikator.
- Beralih ke tab Kinerja.
- Pilih “Biner Maksimalkan” dalam daftar Optimalisasi.
Dengan konfigurasi ini, kita dapat melacak, misalnya, “% karyawan yang dilatih” dengan memperbarui data di bidang “Nilai”.
Menerapkan fungsi optimalisasi “biner” memastikan bahwa nilai apa pun di bawah target (100% dalam hal ini) akan menghasilkan kemajuan 0%. Setelah indikator mencapai target, kemajuannya akan menjadi 100%.
Dalam kasus di mana indikator adalah tipe “nilai lebih rendah adalah kinerja yang lebih baik,” ikuti langkah yang sama, tetapi gunakan fungsi optimalisasi “Biner Minimalkan”.
Faktor dan Indikator Terkemuka
Sebagian besar perusahaan di domain penerbangan yang pernah kami tangani memberikan perhatian khusus pada pengukuran kuantitatif faktor keberhasilan dengan indikator terkemuka saat mengelola kinerja mereka.
Sebagai contoh, pada kartu skor fungsional yang terkait dengan keselamatan:
- Umumnya terlihat sejumlah indikator tertinggal yang mengukur keselamatan, seperti jumlah kecelakaan dari jenis tertentu.
- Pada saat yang sama, terdapat indikator terkemuka yang diselaraskan dengan faktor keberhasilan atau rencana pencegahan.
Fokus pada indikator terkemuka tidak terbatas pada fungsi keselamatan. Kami mengamati pola yang sama dalam pengukuran keberlanjutan di banyak maskapai, misalnya pada laporan keberlanjutan Qatar Airways Group.
Untuk mengelola indikator terkemuka di BSC Designer:
- Pilih indikator apa pun
- Buka tab Konteks
- Perbarui “Dampak kemajuan induk” menjadi ‘Terkemuka‘”
Dampak indikator terkemuka dan indikator tertinggal terhadap kinerja sasaran yang diselaraskan adalah sebagai berikut:
- Kinerja indikator terkemuka berkontribusi pada kinerja terkemuka sasaran (terlihat pada peta dalam persegi panjang hijau di bawah nama sasaran).
- Kinerja indikator tertinggal berkontribusi pada kinerja tertinggal sasaran (persegi panjang abu-abu di bawah sasaran).
Jika sasaran diselaraskan dengan sasaran lain berdasarkan data, sasaran tersebut berkontribusi pada sasaran lainnya melalui kinerja tertinggalnya.
Peningkatan Adopsi Fungsi Tata Kelola Data dan Risiko di Sektor Penerbangan
Mengenai tingkat otomatisasi perangkat lunak, kami mengamati bahwa pengguna di sektor penerbangan lebih terlibat dalam mengadopsi fungsi perangkat lunak tertentu.
- Lokalisasi data: Sebagai industri yang lebih diatur, klien meminta untuk menghosting akun mereka di pusat data di wilayah mereka.
- Mekanisme keamanan: Penggunaan mekanisme keamanan yang terbangun dalam perangkat lunak, seperti otorisasi dua faktor, jejak audit, dan penguncian data untuk data historis.
- Identifikasi risiko: Sejumlah besar tujuan memiliki risiko yang teridentifikasi dengan definisi risiko dan indikator risiko utama.
- Menyesuaikan terminologi: Klien dari domain penerbangan lebih sering memasukkan properti tambahan ke KPI melalui kolom kustom.
- Pelaporan untuk pemangku kepentingan: Penggunaan profil laporan kustom, serta laporan terjadwal, secara signifikan lebih tinggi.
Ringkasan
Studi kasus ini membahas tantangan dalam perencanaan strategis dan manajemen kinerja di industri penerbangan.
Sorotan utama meliputi:
- Penerapan berbagai kerangka bisnis untuk menangani tuntutan yang berkembang di sektor penerbangan
- Alasan organisasi menggunakan arsitektur strategi berdasarkan kartu skor yang selaras dibandingkan pendekatan monolitik
- Penggunaan umum paradigma pengukuran biner dan penekanan pada indikator terkemuka
Terakhir, kami menggambarkan bagaimana BSC Designer, sebuah perangkat lunak perencanaan strategis khusus, secara efektif menangani dan menyelesaikan tantangan ini dalam skenario dunia nyata.
- Strategic Planning in the Airport Industry, National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, 2009 ↩
- The Globe: Singapore Airlines’ Balancing Act, Loizos Heracleous, Jochen Wirtz, 2010, HBR ↩
BSC Designer adalah perangkat lunak pelaksanaan strategi dengan Kartu Skor Berimbang sebagai inti. Perangkat ini membantu organisasi mengubah rencana strategis menjadi arsitektur strategi yang terhubung dengan menyelaraskan tujuan, KPI, Inisiatif, risiko, dan Peta Strategi dalam satu tempat. sistem penerapan strategi kami menjelaskan cara menerapkan strategi dalam praktik, dan templat lokakarya pelaksanaan strategi membantu tim menerapkannya dalam sesi strategi internal.