L’industrie de la logistique traverse une période d’incertitude définie par l’augmentation des coûts de main-d’œuvre et la perturbation causée par de nouveaux entrants.
Alors que l’automatisation est une pierre angulaire évidente d’une stratégie logistique efficace, le principal défi est d’aligner les initiatives d’automatisation et de digitalisation avec la stratégie globale en tenant compte des ambitions stratégiques des parties prenantes et des scénarios possibles.
Dans cet article, nous discuterons d’une stratégie générique avec des indicateurs clés de performance que les stratèges des entreprises de transport et de logistique peuvent utiliser pour créer une stratégie de changement pour leur organisation.
Les défis des stratèges en logistique
Comme discuté dans le guide de mise en œuvre de la stratégie, pour naviguer avec succès dans un environnement incertain, les entreprises de transport et de logistique doivent :
- Projeter les forces motrices de l’industrie sur leur activité.
- Analyser les parties prenantes impliquées et leurs besoins.
- Assurer la transparence requise pour la gouvernance et le reporting de durabilité.
- Cartographier les objectifs de haut niveau et définir les risques.
- Quantifier la valeur perçue par les parties prenantes.
- Aligner les objectifs et les initiatives avec la stratégie globale de la chaîne d’approvisionnement.
- Aligner les objectifs et les initiatives avec les tableaux de bord pour l’entreposage et les achats.
- Diviser les objectifs de haut niveau en sous-objectifs plus spécifiques.
Forces motrices de l’industrie de la logistique
Selon PWC1, les principales forces motrices de l’industrie de la logistique sont :
- Pénurie de main-d’œuvre.
- Nouveaux besoins des clients, tels que la nécessité d’une livraison plus rapide, la personnalisation et l’omnicanal.
- Concurrence de nouveaux entrants : modèles commerciaux de « partage » pour relever le défi de la livraison du dernier kilomètre, fournisseurs se diversifiant dans la logistique.
Les stratégies de réponse typiques incluent :
- Automatisation
- Analyse des données
- Investir dans l’expertise informatique
- Standardisation et préparation pour l’Internet physique
Ces conclusions se recoupent avec les perspectives du rapport McKinsey2 :
- Utiliser l’automatisation pour réduire la dépendance au marché du travail
- Croissance de la demande provenant du commerce électronique
- Défi de gérer la demande fluctuante
- Défis liés à l’automatisation : implantation de l’équipement optimal dans la disposition de l’entrepôt, formation des employés et maintenance régulière, etc.
En plus de l’analyse des forces motrices générales, envisagez d’utiliser ces cadres pour la planification stratégique afin de mieux comprendre les facteurs spécifiques à votre entreprise de logistique :
- Analyse des parties prenantes pour prioriser les besoins des parties intéressées.
- PESTEL pour analyse des facteurs externes comme les événements météorologiques extrêmes et leur impact sur la logistique.
- Les cinq forces de Porter pour comprendre l’environnement concurrentiel.
- Matrice d’Ansoff pour évaluer quantitativement les stratégies de diversification alternatives.
Alignez le tableau de bord logistique avec les tableaux de bord fonctionnels pertinents
Certaines forces motrices et stratégies de réponse sont déjà bien décrites dans d’autres tableaux de bord fonctionnels ou stratégiques :
Dans l’architecture stratégique basée sur des tableaux de bord alignés, au lieu de copier les indicateurs et leurs données de ces tableaux de bord vers le tableau de bord logistique, nous pouvons aligner les tableaux de bord par objectifs normalisés.
Par exemple, un environnement de travail sûr est l’un des facteurs de succès pour retenir les talents dans une entreprise. Au lieu de décrire en détail la stratégie de sécurité dans le tableau de bord logistique, nous pouvons aligner les tableaux de bord sécurité et logistique par l’objectif normalisé « Sensibilisation à la sécurité ».
Dans ce cas, la performance retardée de l’objectif « Sensibilisation à la sécurité » du tableau de bord « Sécurité » est utilisée comme indicateur avancé pour « Retenir les talents » sur le tableau de bord logistique.
Logistics Strategy Template. L’alignement entre les stratégies est multiniveau. Dans notre modèle :
- Le tableau de bord de la stratégie logistique est aligné avec la stratégie de la chaîne d’approvisionnement, et
- La stratégie de la chaîne d’approvisionnement est alignée avec le tableau de bord de la gouvernance.
L’architecture stratégique basée sur des tableaux de bord alignés facilite la planification de scénarios :
- Créer des tableaux de bord stratégiques pour différents scénarios
- Formuler des stratégies de prévention et de réponse
- Si un scénario spécifique se produit, alignez le tableau de bord stratégique requis avec la stratégie actuelle
Conseils pratiques :
- Les utilisateurs peuvent explorer plus de détails sur l’objectif aligné en cliquant sur le nom du tableau de bord source.
- Dans le modèle, les tableaux de bord sont alignés à des fins de démonstration ; dans un cas réel, assurez-vous que tous les tableaux de bord sont d’abord créés dans votre compte puis alignez-les.
- Consultez l’étude de cas montrant comment une société logistique tierce (3PL) a renforcé son alignement stratégique et sa gestion des risques en mettant en œuvre l’approche du tableau de bord équilibré.
Transparence et conformité
Le rôle de la conformité réglementaire augmente partout dans le monde. Par exemple, le règlement européen sur le reporting de durabilité3 exige que la stratégie soit plus transparente en termes de parties prenantes, de gouvernance, de stratégie et d’indicateurs de performance.
Au niveau pratique pour la stratégie logistique, cela signifie :
- Avoir une stratégie formelle comme nous en discutons ci-dessous.
- Assurer l’accès à la stratégie requise et aux tableaux de bord fonctionnels pour les parties prenantes. Cela pourrait être des rapports pour les régulateurs ou un accès direct à certaines parties de la stratégie pour les partenaires.
- Suivre et rendre compte des indicateurs de performance approuvés en interne ou établis dans le cadre de reporting du régulateur.
La carte stratégique pour la logistique
La partie clé du modèle de stratégie logistique est une carte stratégique. Voici quelques idées pour comprendre sa structure et son application pratique.
Perspective de la carte
La carte stratégique est divisée en quatre perspectives (d’autres perspectives peuvent être ajoutées si nécessaire) :
- La perspective « Apprentissage et croissance » et la perspective « Interne » sont les « moteurs » de la stratégie. Nous y avons formulé des objectifs de changement et des initiatives pour améliorer la logistique.
- La perspective « Client » et la perspective « Finance » sont les « résultats » de la stratégie. Nous y avons formulé la perception de la logistique par les parties prenantes internes et externes, ainsi que les résultats financiers attendus.
Modèle de stratégie logistique. Objectifs sur la carte
Les rectangles au sein des perspectives sur la carte représentent les objectifs de la stratégie logistique.
- Juste en dessous du nom de l’objectif se trouve une section verte et grise qui montre, respectivement, la performance avancée et retardée de l’objectif calculée à l’aide d’indicateurs avancés et retardés alignés avec l’objectif.
- Les objectifs peuvent être connectés visuellement et par des données. Si connectés par des données, le résultat d’un objectif contribuera à un autre objectif en tant qu’entrée (indicateur avancé).
Indicateurs avancés et retardés
Les lignes vertes et grises sous les objectifs sont les indicateurs avancés et retardés.
Logistics Strategy Template. Par exemple, pour l’objectif « Clients : livraison rapide et retour », nous avons :
- Un certain nombre d’indicateurs avancés qui quantifient les facteurs de succès d’une livraison efficace, et
- L’indicateur « Satisfaction client » qui quantifie le niveau de satisfaction client atteint.
Dans certains cas, au lieu de formuler un indicateur avancé, nous formulons un facteur de succès. Voir, par exemple, « Livraison et retour omnicanal » pour le même objectif.
Cartographie des risques
Une définition adéquate des risques fournit à l’équipe logistique le contexte nécessaire pour l’exécution. Dans le modèle, il y a un certain nombre d’objectifs avec des risques identifiés.
Modèle de stratégie logistique. Par exemple :
- Risque de « systèmes IT hérités » identifié pour l’objectif « Expertise IT », ou
- Risque de « demande irrégulière » identifié dans le contexte de l’objectif « Clients : livraison et retour rapides ».
Nous pouvons développer davantage les risques :
- Aligner les indicateurs de performance avec le risque,
- Ajouter un plan de mitigation des risques,
- Spécifier la dépendance entre les risques et les initiatives,
- Liste des risques et de leur état de mitigation sur le tableau de bord.
Plans d’action et initiatives
Pour certains des objectifs, les plans d’action de haut niveau ont été définis.
Modèle de stratégie logistique. - Voir, par exemple, les initiatives « Améliorer la livraison du dernier kilomètre » et « Envisager des modèles commerciaux de “partage” » alignées avec les objectifs d’« Excellence opérationnelle ».
Ces initiatives nécessitent une analyse supplémentaire et peuvent être développées en plans d’action complets avec les attributs de gestion de projet requis.
Modèle de stratégie logistique. Indicateurs clés de performance pour la logistique
Le modèle comprend des indicateurs clés de performance génériques pour la logistique. Ci-dessous, nous discutons de quelques meilleures pratiques pour utiliser ces indicateurs. Pour plus d’idées, consultez le guide des indicateurs clés de performance.
Configuration de base
Chaque indicateur a certaines propriétés de base :
- Nom de l’indicateur, description et unités de mesure.
- L’indicateur est configuré pour être mis à jour selon une certaine période (voir l’« Intervalle de mise à jour » dans l’Éditeur de valeurs).
- Un exemple de données pour les indicateurs dans le modèle a été saisi manuellement via l’onglet Données et l’Éditeur de valeurs ; dans des cas d’utilisation réels, il existe un certain nombre de méthodes pour automatiser la saisie de données.
Logistics Strategy Template. La vue de l’onglet KPIs peut être ajustée en sélectionnant un profil de vue différent. Par exemple :
- Minimaliste à des fins de présentation
- Impact pour l’analyse des poids absolus et relatifs
- Initiatives pour se concentrer sur les plans d’action
Formules pour les KPI
Modèle de stratégie logistique. Certains indicateurs sont calculés en utilisant les données d’autres indicateurs :
- L’indicateur « Taux d’utilisation de la remorque » est calculé en utilisant la formule ([Capacité utilisée, m3/kg] / [Capacité totale, m3/kg]) * 100.
- Les résultats des calculs sont appliqués à la valeur actuelle de l’indicateur.
- L’objectif pour cet indicateur peut être ajusté manuellement.
- Les indicateurs utilisés dans le calcul sont marqués comme « Indicateurs de données brutes », ce qui signifie qu’ils ne contribuent pas directement à la performance du tableau de bord.
Performance Scale – Normalisation
L’échelle min/max (de référence/cible) est utilisée pour normaliser l’indicateur en calculant sa performance (progression) et en rendant les indicateurs comparables.
Modèle de stratégie logistique. - La plupart des indicateurs, comme, par exemple, « Précision de la livraison », utilisent la maximisation linéaire comme fonction de performance. Dans ce cas, avec l’augmentation de la valeur actuelle, la performance augmente.
- Certains indicateurs, comme « Articles perdus/endommagés en transit » utilisent la minimisation linéaire comme fonction de performance, dans ce cas, avec la réduction de la valeur actuelle, la performance augmente.
- Les indicateurs comme « Maintenance programmée terminée » utilisent une fonction de performance non linéaire. Dans ce cas particulier, cela indique à l’équipe de stratégie que pour être dans la zone verte, la plupart des équipements devraient être entretenus à temps.
- Pour des cas spécifiques, une fonction de performance définie par l’utilisateur peut être définie pour un indicateur.
Poids des indicateurs
Le poids d’un indicateur définit son impact sur la performance de l’objectif parent.
Modèle de stratégie logistique. - Par exemple, deux indicateurs sont alignés avec l’objectif « Excellence dans les opérations ».
- L’indicateur « Précision de la livraison » a un poids de 70 %, tandis que l’indicateur « Taux d’utilisation des remorques » a un poids de 30 %.
- Le calcul de la performance de « Excellence dans les opérations » est configuré comme « Moyenne pondérée », respectivement. la performance des indicateurs à l’intérieur sera utilisée selon leurs poids.
Si vous prévoyez d’utiliser les mêmes critères d’évaluation pour plusieurs fournisseurs, envisagez d’utiliser la fonction de copie et de synchronisation, qui aide à garder le modèle d’évaluation établi synchronisé avec l’ensemble des métriques utilisées pour évaluer des fournisseurs spécifiques.
Tableaux de bord pour la logistique
Le modèle inclut un exemple de tableau de bord pour la logistique.
Modèle de stratégie logistique. Ses composants clés incluent :
- Diagrammes de KPI pour certains indicateurs afin de montrer leur statut actuel et leur dynamique.
- Diagrammes de jauge avec ligne de base, objectif et valeur actuelle.
- Diagramme radar pour “Clients : livraison et retour rapides” afin de visualiser la performance des indicateurs qui contribuent à la satisfaction client.
- Diagramme d’aperçu pour “Taux d’utilisation des remorques” pour montrer l’évolution de l’état du KPI au fil du temps.
- Les listes d’initiatives et de risques associés à ce tableau de bord stratégique.
Ce tableau de bord peut être personnalisé selon l’entreprise logistique spécifique.
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Résumé : Cas d’utilisation pour le tableau de bord stratégique de la logistique
Voici les cas pratiques d’utilisation du tableau de bord stratégique pour la logistique :
- Suivre la performance avec des KPI et des tableaux de bord. Le logiciel gère la partie calcul et tient les parties prenantes informées en envoyant des notifications.
- Partager le tableau de bord logistique ou ses parties avec les fournisseurs et les sous-traitants pour atteindre une meilleure conformité et transparence.
- Présenter la stratégie logistique aux parties prenantes internes et externes en utilisant la carte stratégique et les tableaux de bord comme principaux outils de communication.
- Créer une source unique de confiance concernant la stratégie en ayant tous les tableaux de bord liés à la chaîne d’approvisionnement en un seul endroit.
Atteindre la transparence requise par le reporting de durabilité et d’autres parties prenantes.
Cas d’utilisation dans la logistique
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Utiliser le modèle Modèle de stratégie logistique
BSC Designer aide les organisations à mettre en œuvre leurs stratégies complexes :
- Inscrivez-vous pour un plan gratuit sur la plateforme.
- Utilisez le modèle
Modèle de stratégie logistique comme point de départ. Vous le trouverez dans Nouveau > Nouveau tableau de bord > Plus de modèles. - Suivez notre Système de mise en œuvre stratégique pour aligner les parties prenantes et les ambitions stratégiques dans une stratégie globale.
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- Shifting patterns. The future of the logistics industry, PWC, 2016 ↩
- Automation in logistics: Big opportunity, bigger uncertainty, 2019, McKinsey McKinsey ↩
- Adapter la planification stratégique au reporting de durabilité européen (ESRS et CSRD), BSC Designer, 2023 ↩
Alexis Savkin est un consultant senior en stratégie et le PDG de BSC Designer, une plateforme de tableau de bord équilibré. Il possède plus de 20 ans d’expérience dans le domaine, avec une formation en mathématiques appliquées et en technologies de l’information. Alexis est l’auteur du « Système de mise en œuvre de la stratégie ». Il a publié plus de 100 articles sur la stratégie et la mesure de la performance, intervient régulièrement lors d’événements sectoriels, et son travail est fréquemment cité dans la recherche académique.