Este estudio de caso examina los desafíos comunes enfrentados por los clientes de BSC Designer dentro del dominio de la aviación, incluidas aerolíneas, aeropuertos y grupos de control de calidad, en el contexto de la planificación estratégica y la gestión del desempeño.
Conceptualmente, podemos clasificar los desafíos en dos categorías:
- Desafíos relacionados con la alineación estratégica y la arquitectura de la estrategia en general
- Desafíos relacionados con la medición del desempeño
Alineación estratégica y arquitectura de estrategia
La complejidad del entorno operativo en el dominio de la aviación requiere el uso de diversas herramientas estratégicas para percibir el entorno y desarrollar planes de respuesta adecuados.
Aunque varios marcos de negocio aceptados por la industria abordan eficazmente estos desafíos, la alineación estratégica sigue siendo una causa raíz de la implementación y ejecución ineficaz de la estrategia.
Los usuarios del software BSC Designer abordan este desafío mediante:
- La implementación de plantillas de marcos de negocio fácilmente disponibles dentro del software
- El uso de una arquitectura de estrategia basada en cuadros de mando alineados
Modelos y Marcos empresariales en el dominio de la aviación
A continuación, se presentan algunos ejemplos de cómo se aplican los modelos y marcos empresariales en el dominio de la aviación:
| Herramientas | Contexto de aplicación |
|---|---|
| Análisis PESTEL | Análisis y diseño de estrategias de respuesta para el entorno externo cambiante, incluidos los panoramas económico, geopolítico y competitivo. |
| Planificación de escenarios | Los desafíos relacionados con el cambio climático y los fenómenos meteorológicos extremos enfatizan la necesidad de una continuidad del negocio eficaz y de estrategias de recuperación ante desastres mediante una planificación de escenarios exhaustiva dentro del sector de la aviación. |
| Plantillas de cuadro de mando para cadena de suministro y gobernanza. | Los nuevos requisitos de informes de sostenibilidad, como la CSRD en Europa, afectan la forma en que las organizaciones gestionan sus partes interesadas, la gobernanza, la cadena de suministro y los informes de sostenibilidad. |
| Plantilla para cuadro de mando de calidad y seguridad | Formulación de estrategias relacionadas con la calidad y la seguridad, y seguimiento de indicadores de desempeño de actuación alineados con los factores de éxito. |
| Alineación contextual y de datos | Demostrar cómo la estrategia de la organización apoya los ODS 2030 mediante el establecimiento de un contexto adecuado o conexiones específicas a través de indicadores de informe. |
| Análisis de partes interesadas y gestión | El número creciente y las necesidades de las partes interesadas requieren un análisis y una gestión dedicados de las partes interesadas con subestrategias adaptadas para grupos específicos de partes interesadas1. |
| Matriz de Ansoff | Los entornos económicos en evolución incentivan a las organizaciones de aviación a explorar estrategias alternativas de crecimiento, incluida la integración de modelos y estrategias premium y de bajo costo dentro de una aerolínea. |
| Plantilla de diversidad e inclusión | La operación exitosa en entornos culturales diversos requiere la implementación de una estrategia de diversidad e inclusión. La plantilla de cuadro de mando de diversidad e inclusión sirve como punto de partida para dichas estrategias. |
| Plantilla para procesos de innovación y cinco fuerzas para el análisis competitivo | Para lograr una ventaja competitiva a largo plazo, las empresas deben diseñar un proceso sistemático de innovación. Singapore Airlines sirve como un excelente ejemplo de implementación exitosa de una estrategia de innovación2. |
En la práctica, el uso de estas herramientas conduce al desarrollo de múltiples cuadros de mando de estrategia y cuadros de mando funcionales, cada uno con variaciones en su nivel de detalle y grado de descomposición de la estrategia. Integrar estos diversos cuadros de mando en una estrategia integral resulta desafiante dentro de las limitaciones de una arquitectura de estrategia monolítica con una única estructura jerárquica.
En contraste, una arquitectura de estrategia basada en cuadros de mando estratégicos alineados resulta más adecuada para los desafíos mencionados:
- Existen cuadros de mando de estrategia y funcionales independientes (sostenibilidad, gobernanza, estrategias específicas por región, resultados del análisis PESTEL, escenarios, etc.).
- Los cuadros de mando de estrategia y funcionales independientes pueden alinearse para proporcionar el contexto necesario entre sí y automatizar el cálculo del desempeño.
- Escalar las mejores prácticas en diferentes ramas de la organización es tan sencillo como crear una copia de subestrategias exitosas y ajustarlas a las necesidades de la nueva unidad de negocio.
Medición del rendimiento en la aviación
A nivel de medición del rendimiento, identificamos patrones de comportamiento típicos de los usuarios en el dominio de la aviación:
- Usar un paradigma binario para la medición del rendimiento en lugar de una medición gradual
- Prestar atención a los indicadores de actuación, especialmente en disciplinas relacionadas con la seguridad
Paradigma binario para la medición de rendimiento
En las prácticas comerciales generales, es típico ver una escala de progreso gradual, donde las métricas tienen ciertos umbrales de progreso para niveles aceptables.
Por ejemplo:
- % de empleados capacitados con un umbral «verde» del 85%
- Equipos mantenidos según el plan, %, con un umbral del 95%
Un requisito típico de los clientes en la industria de la aviación es un paradigma binario para la medición.
Por ejemplo:
- El indicador «% de empleados capacitados» se considera en la zona verde solo cuando el 100% de los empleados están capacitados según el estándar.
- El único objetivo aceptable para el indicador «Equipos mantenidos según el plan» es el 100%.
Para automatizar este concepto con BSC Designer, los usuarios aprovechan la función de rendimiento binario. Para cambiar la función de rendimiento:
- Seleccione un indicador.
- Cambie a la pestaña Rendimiento.
- Seleccione «Maximizar binario» en la lista de Optimización.
Con esta configuración, podemos rastrear, por ejemplo, el «% de empleados capacitados» actualizando los datos en el campo «Valor».
Aplicar la función de optimización «binaria» asegura que cualquier valor por debajo del objetivo (100% en este caso) resultará en un progreso del 0%. Una vez que el indicador alcance el objetivo, su progreso será del 100%.
En el caso donde el indicador es del tipo «menos valor es mejor rendimiento», siga los mismos pasos, pero use la función de optimización «Minimizar binario».
Factores e indicadores de actuación
La mayoría de las empresas del ámbito de la aviación con las que hemos trabajado prestan especial atención a cuantificar los factores de éxito con indicadores de actuación al gestionar su desempeño.
Por ejemplo, en los cuadros de mando funcionales relacionados con la seguridad:
- Es habitual ver una serie de indicadores de resultado que cuantifican la seguridad, como el número de accidentes de un determinado tipo.
- Al mismo tiempo, existen lindicadores de actuación alineados con factores de éxito o planes de prevención.
El enfoque en los indicadores de actuación no se limita a la función de seguridad. Observamos el mismo patrón en las mediciones de sostenibilidad de muchas aerolíneas, como en los informes de sostenibilidad de Qatar Airways Group.
Para gestionar los indicadores de actuación en BSC Designer:
- Elija cualquier indicador
- Navegue a la pestaña Contexto
- Actualice el «Impacto del progreso del padre» a ‘De actuación‘»
El impacto de los indicadores de actuación y de resultado en el desempeño de sus objetivos alineados es el siguiente:
- El desempeño de los indicadores de actuación contribuye al desempeño de actuación del objetivo (se muestra en el mapa en el rectángulo verde bajo el nombre del objetivo).
- El desempeño de los indicadores de resultado contribuye al desempeño de resultado del objetivo (rectángulo gris bajo el objetivo).
Si el objetivo está alineado con otro objetivo por datos, contribuye al otro objetivo a través de su desempeño de resultado.
Aumente la adopción de las funciones de gobernanza de datos y de riesgo en el sector de la aviación
En cuanto al nivel de automatización del software, observamos que los usuarios del sector de la aviación estaban más comprometidos con la adopción de funciones específicas del software.
- Localización de datos: Al tratarse de una industria más regulada, los clientes solicitaron alojar sus cuentas en el centro de datos de su región.
- Mecánicas de seguridad: El uso de mecanismos de seguridad integrados en el software, como la autorización de dos factores, la pista de auditoria y el bloqueo de datos para datos históricos.
- Identificación de riesgos: Un número significativo de objetivos tiene sus riesgos identificados con definiciones de riesgo e indicadores clave de riesgo.
- Adaptación de la terminología: Los clientes del ámbito de la aviación incluyeron con mayor frecuencia propiedades adicionales al KPI mediante campos personalizados.
- Elaboración de informes para las partes interesadas: El uso de perfiles de informes personalizados, así como de informes programados, es significativamente mayor.
Resumen
Este estudio de caso aborda los desafíos en la planificación estratégica y la gestión del rendimiento dentro de la industria de la aviación.
Los aspectos más destacados incluyen:
- La aplicación de varios marcos de negocio para abordar las demandas en evolución dentro del sector de la aviación
- La razón detrás de que las organizaciones utilicen una arquitectura de estrategia basada en cuadros de mando alineados en lugar de un enfoque monolítico
- El uso prevalente de un paradigma de medición binario y el énfasis en indicadores de actuación
Por último, ilustramos cómo BSC Designer, un software especializado en planificación estratégica, aborda y resuelve eficazmente estos desafíos en escenarios del mundo real.
- Strategic Planning in the Airport Industry, National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, 2009 ↩
- The Globe: Singapore Airlines’ Balancing Act, Loizos Heracleous, Jochen Wirtz, 2010, HBR ↩
BSC Designer es Software de ejecución de la estrategia con el cuadro de mando integral como núcleo. Ayuda a las organizaciones a convertir los planes estratégicos en una arquitectura de estrategia conectada mediante la alineación de objetivos, KPI, iniciativas, riesgos y mapas estratégicos en un solo lugar. Nuestro sistema de implementación de la estrategia explica cómo poner la estrategia en práctica, y la plantilla de taller de ejecución de la estrategia ayuda a los equipos a aplicarla en sesiones internas de estrategia.