La industria logística atraviesa un período de incertidumbre definido por el aumento de los costos laborales y la disrupción de nuevos participantes.
Aunque la automatización es una piedra angular clara de una estrategia logística efectiva, el principal desafío es alinear las iniciativas de automatización y digitalización con la estrategia general considerando las ambiciones estratégicas de las partes interesadas y los posibles escenarios.
En este artículo, discutiremos una estrategia genérica con KPIs que los estrategas de empresas de transporte y logística pueden usar para crear una estrategia de cambio para su organización.
Los desafíos de los estrategas en logística
Como se discute en la guía de implementación de estrategias, para navegar con éxito en un entorno incierto, las empresas de transporte y logística necesitan:
- Proyectar las fuerzas impulsoras de la industria en su negocio.
- Analizar a los interesados involucrados y sus necesidades.
- Asegurar la transparencia requerida para la gobernanza y los informes de sostenibilidad.
- Mapear los objetivos de alto nivel y definir los riesgos.
- Cuantificar el valor percibido por los interesados.
- Alinear los objetivos e iniciativas con la estrategia general de la cadena de suministro.
- Alinear los objetivos e iniciativas con cuadros de mando para almacenamiento y adquisiciones.
- Dividir los objetivos de alto nivel en sub-objetivos más específicos.
Fuerzas impulsoras de la industria logística
Según PWC1, las principales fuerzas impulsoras de la industria logística son:
- Escasez de mano de obra.
- Requisitos emergentes de los clientes, como la necesidad de entregas más rápidas, personalización y omnicanalidad.
- Competencia de nuevos participantes: modelos de negocio de “compartición” para abordar el desafío de la entrega de última milla, proveedores diversificándose en logística.
Las estrategias de respuesta típicas incluyen:
- Automatización
- Análisis de datos
- Inversión en experiencia en TI
- Estandarización y preparación para el Internet Físico
Estos hallazgos se superponen con las ideas del informe de McKinsey2:
- Usar la automatización para reducir la dependencia del mercado laboral
- Crecimiento de la demanda del comercio electrónico
- Desafío de gestionar la demanda irregular
- Desafíos relacionados con la automatización: implementar equipos óptimos en el diseño del almacén, capacitar a los empleados y el mantenimiento regular, etc.
Además del análisis de fuerzas impulsoras generales, considere usar estos marcos para la planificación estratégica para comprender mejor los factores específicos de su empresa logística:
- Análisis de partes interesadas para priorizar las necesidades de las partes interesadas.
- PESTEL para el análisis de factores externos como eventos climáticos extremos y su impacto en la logística.
- Las cinco fuerzas de Porter para entender el entorno competitivo.
- Matriz de Ansoff para evaluar cuantitativamente estrategias alternativas de diversificación.
Alinear el cuadro de mando de logística con los cuadros de mando funcionales relevantes
Algunas fuerzas impulsoras y estrategias de respuesta ya están bien descritas dentro de otros cuadros de mando funcionales/estratégicos:
En la arquitectura estratégica basada en cuadros de mando alineados, en lugar de copiar indicadores y sus datos de esos cuadros de mando al cuadro de mando de logística, podemos alinear los cuadros de mando por objetivos normalizados.
Por ejemplo, un entorno de trabajo seguro es uno de los factores de éxito para retener talentos en una empresa. En lugar de describir en detalle la estrategia de seguridad en el cuadro de mando de logística, podemos alinear los cuadros de mando de seguridad y logística por el objetivo normalizado «Conciencia de seguridad».
En este caso, el desempeño de resultado del objetivo «Conciencia de seguridad» del cuadro de mando de «Seguridad» se utiliza como indicador de actuación para el objetivo «Retener talentos» en el cuadro de mando de logística.
Logistics Strategy Template. La alineación entre estrategias es multinivel. En nuestra plantilla:
- El cuadro de mando de la estrategia de logística está alineado con la estrategia de la cadena de suministro, y
- La estrategia de la cadena de suministro está alineada con el cuadro de mando de Gobernanza.
La arquitectura estratégica basada en cuadros de mando alineados facilita la planificación de escenarios:
- Crear cuadros de mando de estrategia para diferentes escenarios
- Formular estrategias de prevención y respuesta
- Si ocurre un escenario específico, alinear el cuadro de mando de estrategia requerido con la estrategia actual
Consejos prácticos:
- Los usuarios pueden explorar más detalles sobre el objetivo alineado haciendo clic en el nombre del cuadro de mando de origen.
- En la plantilla, los cuadros de mando están alineados con fines demostrativos; en el caso de uso real, asegúrese de que todos los cuadros de mando estén creados en su cuenta primero y luego alínelos.
- Consulte el caso de estudio que muestra cómo una empresa de logística de terceros (3PL) fortaleció su alineación estratégica y gestión de riesgos implementando el enfoque del Cuadro de Mando Integral.
Transparencia y cumplimiento
El papel del cumplimiento normativo aumenta en todo el mundo. Por ejemplo, la regulación europea de informes de sostenibilidad3 requiere que la estrategia sea más transparente en términos de partes interesadas, gobernanza, estrategia e indicadores de desempeño.
A nivel práctico para la estrategia logística, esto significa:
- Tener una estrategia formal como discutimos a continuación.
- Asegurar el acceso a los cuadros de mando estratégicos y funcionales requeridos para las partes interesadas. Esto podría ser informes para reguladores o acceso directo a ciertas partes de la estrategia para socios.
- Rastrear e informar sobre métricas de desempeño aprobadas internamente o establecidas en el marco de informes del regulador.
El mapa estratégico para logística
La parte clave de la plantilla de estrategia de logística es un mapa estratégico. Aquí hay algunas ideas para entender su estructura y aplicación práctica.
Perspectiva del mapa
El mapa estratégico se divide en las cuatro perspectivas (se pueden añadir más perspectivas si es necesario):
- La perspectiva de «Aprendizaje y crecimiento» y la «Interna» son los «impulsores» de la estrategia. Allí formulamos objetivos de cambio e iniciativas para mejorar la logística.
- La perspectiva de «Cliente» y la de «Finanzas» son los «resultados» de la estrategia. Allí formulamos la percepción de la logística por parte de los interesados internos y externos, así como los resultados financieros esperados.
Plantilla de Estrategia Logística. Metas en el mapa
Los rectángulos dentro de las perspectivas en el mapa representan metas de la estrategia logística.
- Justo debajo del nombre de la meta hay una sección verde y gris que muestra, respectivamente, el desempeño de actuación y de resultado de la meta calculado utilizando indicadores de actuación y de resultado alineados con la meta.
- Las metas pueden estar conectadas visualmente y por datos. Si están conectadas por datos, el resultado de una meta contribuirá a otra meta como un insumo (indicador de actuación).
Indicadores de actuación y de resultado
Las líneas verdes y grises debajo de los objetivos son los indicadores de actuación y de resultado.
Plantilla de Estrategia Logística. Por ejemplo, para el objetivo “Clientes: entrega y devolución rápida” tenemos:
- Un número de indicadores de actuación que cuantifican los factores de éxito de una entrega efectiva, y
- El indicador “Satisfacción del cliente” que cuantifica el nivel de satisfacción del cliente alcanzado.
En algunos casos, en lugar de formular un indicador de actuación, formulamos un factor de éxito. Vea, por ejemplo, “Entrega y devolución omnicanal” para el mismo objetivo.
Mapeo de riesgos
Una adecuada definición de riesgo proporciona al equipo de logística el contexto necesario para la ejecución. En la plantilla, hay una serie de objetivos con riesgos identificados.
Plantilla de Estrategia Logística. Por ejemplo:
- Riesgo de «Sistemas TI heredados» identificado para el objetivo «Expertise en TI», o
- Riesgo de «Demanda fluctuante» identificado en el contexto del objetivo “Clientes: entrega y devolución rápida”.
Podemos desarrollar los riesgos más a fondo:
- Alinear los indicadores de rendimiento con el riesgo,
- Añadir un plan de mitigación de riesgos,
- Especificar la dependencia entre riesgos e iniciativas,
- Listar el riesgo y su estado de mitigación en el panel de control.
Planes de acción e iniciativas
Para algunos de los objetivos, se definieron los planes de acción de alto nivel.
Plantilla de Estrategia de Logística. - Vea, por ejemplo, las iniciativas “Mejorar la entrega de última milla” y “Considerar modelos de negocio de ‘compartición’” alineadas con los objetivos de “Excelencia en operaciones”.
Estas iniciativas requieren análisis adicional y pueden desarrollarse más en planes de acción integrales con los atributos de gestión de proyectos requeridos.
Plantilla de Estrategia de Logística. KPIs para logística
La plantilla incluye KPIs genéricos para logística. A continuación, discutimos algunas mejores prácticas para usar estos KPIs. Para más ideas, consulte la guía para KPIs.
Configuración básica
Cada indicador tiene algunas propiedades básicas:
- Nombre, descripción y unidades de medida del indicador.
- El indicador está configurado para ser actualizado según un cierto período (vea el “Intervalo de actualización” en el Editor de Valores).
- Se ingresaron manualmente datos de muestra para los indicadores en la plantilla a través de la pestaña Datos y el Editor de Valores; en casos de uso real, hay una serie de métodos para automatizar la entrada de datos.
Logistics Strategy Template. La vista de la pestaña de KPIs se puede ajustar seleccionando un perfil de vista diferente. Por ejemplo:
- Minimalista para fines de presentación
- Impacto para el análisis de pesos absolutos y relativos
- Iniciativas para centrarse en los planes de acción
Fórmulas para KPIs
Plantilla de Estrategia Logística. Algunos indicadores se calculan utilizando los datos de otros indicadores:
- El indicador “Tasa de utilización del remolque” se calcula usando la fórmula ([Capacidad utilizada, m3/kg] / [Capacidad total, m3/kg]) * 100.
- Los resultados de los cálculos se aplican al valor actual del indicador.
- El objetivo para este indicador se puede ajustar manualmente.
- Los indicadores utilizados en el cálculo están marcados como “Indicadores de datos en bruto,” lo que significa que no contribuyen directamente al rendimiento del cuadro de mando.
Escala de rendimiento – Normalización
El mínimo/máximo de la escala (línea base/objetivo) se utiliza para normalizar el indicador calculando su rendimiento (progreso) y haciendo que los indicadores sean comparables.
Plantilla de Estrategia de Logística. - La mayoría de los indicadores, como, por ejemplo, “Exactitud de entregas”, utilizan maximización lineal como función de rendimiento. En este caso, con el incremento del valor actual, el rendimiento aumenta.
- Algunos indicadores, como “Artículos perdidos/dañados en tránsito” utilizan la minimización lineal como función de rendimiento, en este caso, con la disminución del valor actual, el rendimiento aumenta.
- Indicadores como “Mantenimiento programado completado” utilizan función de rendimiento no lineal. En este caso particular, indica al equipo de estrategia que para estar en la zona verde, la mayoría del equipo debería ser mantenido a tiempo.
- Para casos específicos, se puede definir una función de rendimiento definida por el usuario para un indicador.
Ponderaciones de indicadores
La ponderación de un indicador define su impacto en el desempeño del objetivo superior.
Plantilla de Estrategia de Logística. - Por ejemplo, dos indicadores están alineados con el objetivo de “Excelencia en operaciones”.
- El indicador “Precisión de entrega” tiene una ponderación del 70%, mientras que el indicador “Tasa de utilización de remolques” tiene una ponderación del 30%.
- El cálculo del desempeño de “Excelencia en operaciones” está configurado como “Promedio ponderado”, respectivamente. El desempeño de los indicadores internos se usará de acuerdo a sus ponderaciones.
Si planea usar los mismos criterios de evaluación para múltiples proveedores, considere usar la función de copiar y sincronizar, que ayuda a mantener sincronizada la plantilla de evaluación establecida con el conjunto de métricas utilizadas para evaluar proveedores específicos.
Paneles de control para logística
La plantilla incluye un ejemplo del panel de control para logística.
Plantilla de Estrategia de Logística. Sus componentes clave incluyen:
- Diagramas de KPI para algunos indicadores para mostrar su estado actual y dinámica.
- Diagramas de indicadores con línea base, objetivo y valor actual.
- Diagrama de radar para “Clientes: entrega y devolución rápida” para visualizar el desempeño de los indicadores que contribuyen a la satisfacción del cliente.
- Diagrama de visión general para “Tasa de utilización de remolques” para mostrar la evolución del estado del KPI a lo largo del tiempo.
- Las listas de iniciativas y riesgos asociados con este cuadro de mando estratégico.
Este panel de control puede ser personalizado según la empresa de logística específica.
Resumen: Casos de uso para el cuadro de mando de estrategia logística
Aquí están los casos de uso prácticos del cuadro de mando de estrategia para logística:
- Seguimiento del desempeño con KPIs y paneles de control. El software maneja la parte de cálculo y mantiene informadas a las partes interesadas enviando notificaciones.
- Compartir el cuadro de mando logístico o sus partes con proveedores y contratistas para lograr una mejor conformidad y transparencia.
- Presentar la estrategia logística a las partes interesadas internas y externas utilizando el mapa estratégico y los paneles de control como las principales herramientas de comunicación.
- Crear una fuente única de confianza sobre la estrategia al tener todos los cuadros de mando relacionados con la cadena de suministro en un solo lugar.
Lograr la transparencia requerida por los informes de sostenibilidad y otras partes interesadas.
Casos de uso en logística
Aprenda cómo las organizaciones en el sector logístico implementan la estrategia utilizando BSC Designer como una plataforma de automatización de estrategias.
Use la plantilla Plantilla de estrategia logística
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Plantilla de estrategia logística como punto de partida. La encontrará en Nuevo > Nuevo cuadro de mando > Más plantillas. - Siga nuestro Sistema de Implementación de Estrategias para alinear a los interesados y las ambiciones estratégicas en una estrategia integral.
¡Comience hoy y vea cómo BSC Designer puede simplificar la implementación de su estrategia!
- Patrones cambiantes. El futuro de la industria logística, PWC, 2016 ↩
- Automatización en logística: Gran oportunidad, mayor incertidumbre, 2019, McKinsey McKinsey ↩
- Adaptación de la planificación estratégica a los informes de sostenibilidad europeos (ESRS y CSRD), BSC Designer, 2023 ↩
Alexis Savkin es arquitecto de estrategia y fundador de BSC Designer, una plataforma de software de ejecución de la estrategia con el cuadro de mando integral como núcleo. Ayuda a las organizaciones a traducir la estrategia en objetivos medibles, KPI e iniciativas. Alexis es el creador del Strategy Execution Canvas, autor de más de 100 artículos sobre estrategia y medición del desempeño, y ponente habitual.