Die Logistikbranche durchläuft eine Phase der Unsicherheit, die durch steigende Arbeitskosten und die Störung durch neue Marktteilnehmer gekennzeichnet ist.
Während die Automatisierung ein klarer Grundstein einer effektiven Logistikstrategie ist, besteht die Hauptaufgabe darin, Automatisierungs- und Digitalisierungsinitiativen mit der Gesamtstrategie in Einklang zu bringen, wobei die strategischen Ambitionen der Stakeholder und mögliche Szenarien berücksichtigt werden.
In diesem Artikel werden wir eine generische Strategie mit KPIs diskutieren, die Strategen aus Transport- und Logistikunternehmen verwenden können, um eine Veränderungsstrategie für ihre Organisation zu entwickeln.
Die Herausforderungen der Strategen in der Logistik
Wie im Leitfaden zur Strategieimplementierung besprochen, müssen Transport- und Logistikunternehmen, um sich erfolgreich in einem unsicheren Umfeld zu bewegen:
- Die treibenden Kräfte der Branche auf ihr Geschäft projizieren.
- Die beteiligten Stakeholder und ihre Bedürfnisse analysieren.
- Die für Governance und Nachhaltigkeitsberichterstattung erforderliche Transparenz sicherstellen.
- Hochrangige Ziele kartieren und Risiken definieren.
- Den von den Stakeholdern wahrgenommenen Wert quantifizieren.
- Die Ziele und Initiativen mit der übergeordneten Lieferkettenstrategie abstimmen.
- Die Ziele und Initiativen mit Scorecards für Lagerhaltung und Beschaffung abstimmen.
- Hochrangige Ziele in spezifischere Unterziele aufteilen.
Antriebskräfte der Logistikbranche
Laut PWC1 sind die wichtigsten Antriebskräfte der Logistikbranche:
- Fachkräftemangel.
- Neue Anforderungen der Kunden, wie z. B. der Bedarf an schnellerer Lieferung, Anpassung und Omnichannel.
- Wettbewerb durch neue Marktteilnehmer: „Sharing“-Geschäftsmodelle zur Bewältigung der Herausforderung der letzten Meile, Lieferanten, die in die Logistik diversifizieren.
Die typischen Antwortstrategien umfassen:
- Automatisierung
- Datenanalyse
- Investitionen in IT-Expertise
- Standardisierung und Vorbereitung auf das Physische Internet
Diese Erkenntnisse überschneiden sich mit den Einsichten aus dem McKinsey-Bericht2:
- Einsatz von Automatisierung zur Reduzierung der Abhängigkeit vom Arbeitsmarkt
- Wachstum der Nachfrage aus dem E-Commerce
- Herausforderung der Bewältigung von schwankender Nachfrage
- Herausforderungen im Zusammenhang mit Automatisierung: Umsetzung optimaler Ausrüstung in das Lagerlayout, Schulung der Mitarbeiter und regelmäßige Wartung usw.
Zusätzlich zur Analyse allgemeiner Antriebskräfte sollten Sie diese Rahmenwerke für die strategische Planung in Betracht ziehen, um die spezifischen Faktoren für Ihr Logistikunternehmen besser zu verstehen:
- Stakeholder-Analyse, um die Bedürfnisse der Interessengruppen zu priorisieren.
- PESTEL zur Analyse externer Faktoren wie extremen Wetterereignissen und deren Auswirkungen auf die Logistik.
- Porter’s Five Forces, um das Wettbewerbsumfeld zu verstehen.
- Ansoff-Matrix, um alternative Diversifikationsstrategien quantitativ zu bewerten.
Logistik-Scorecard mit Relevanten Funktionalen Scorecards Abstimmen
Einige treibende Kräfte und Reaktionsstrategien sind bereits gut in anderen funktionalen/strategischen Scorecards beschrieben:
In der Strategiearchitektur basierend auf abgestimmten Scorecards können wir anstatt Indikatoren und deren Daten von diesen Scorecards in die Logistik-Scorecard zu kopieren, die Scorecards durch normalisierte Ziele abstimmen.
Zum Beispiel ist ein sicheres Arbeitsumfeld einer der Erfolgsfaktoren für die Bindung von Talenten in einem Unternehmen. Anstatt die Sicherheitsstrategie in der Logistik-Scorecard im Detail zu beschreiben, können wir Sicherheits- und Logistik-Scorecards durch das normalisierte Ziel „Sicherheitsbewusstsein“ abstimmen.
In diesem Fall wird die nachlaufende Leistung des Ziels „Sicherheitsbewusstsein“ aus der „Sicherheits“-Scorecard als Frühindikator für die „Bindung von Talenten“ in der Logistik-Scorecard genutzt.
Die Abstimmung zwischen den Strategien ist mehrstufig. In unserer Vorlage:
- Die Logistikstrategie-Scorecard ist auf die Lieferkettenstrategie abgestimmt, und
- Die Lieferkettenstrategie ist mit der Governance-Scorecard abgestimmt.
Die Strategiearchitektur basierend auf abgestimmten Scorecards erleichtert die Szenarienplanung:
- Erstellen Sie Strategie-Scorecards für verschiedene Szenarien
- Formulieren Sie Präventions- und Reaktionsstrategien
- Wenn ein spezifisches Szenario eintritt, stimmen Sie die erforderliche Strategie-Scorecard mit der aktuellen Strategie ab
Praktische Tipps:
- Benutzer können mehr Details über das abgestimmte Ziel erfahren, indem sie auf den Namen der Quell-Scorecard klicken.
- In der Vorlage sind die Scorecards zu Demonstrationszwecken abgestimmt; in einem realen Anwendungsfall stellen Sie sicher, dass alle Scorecards zuerst in Ihrem Konto erstellt werden und dann abstimmen.
Transparenz und Compliance
Die Rolle der regulatorischen Compliance nimmt weltweit zu. Zum Beispiel erfordert die europäische Nachhaltigkeitsberichterstattungsverordnung3, dass die Strategie in Bezug auf Stakeholder, Governance, Strategie und Leistungsindikatoren transparenter wird.
Auf praktischer Ebene für die Logistikstrategie bedeutet dies:
- Eine formale Strategie zu haben, wie wir unten diskutieren.
- Sicherzustellen, dass Stakeholder Zugang zu den erforderlichen Strategien und funktionalen Scorecards haben. Dies könnten Berichte für Regulierungsbehörden oder direkter Zugang zu bestimmten Teilen der Strategie für Partner sein.
- Leistungskennzahlen zu verfolgen und zu berichten, die intern genehmigt oder im Rahmen des etablierten Berichterstattungsrahmens des Regulators festgelegt wurden.
Die Strategiekarte für Logistik
Der wichtigste Teil der Logistikstrategie-Vorlage ist eine Strategiekarte. Hier sind einige Ideen, um ihre Struktur und praktische Anwendung zu verstehen.
Perspektive der Karte
Die Strategiekarte ist in die vier Perspektiven unterteilt (weitere Perspektiven können bei Bedarf hinzugefügt werden):
- Die Perspektive „Lernen und Wachstum“ und die „Interne“ Perspektive sind die „Treiber“ der Strategie. Wir formulierten dort Veränderungsziele und Initiativen zur Verbesserung der Logistik.
- Die Perspektive „Kunden“ und die „Finanz“ Perspektive sind die „Ergebnisse“ der Strategie. Wir formulierten dort die Wahrnehmung der Logistik durch interne und externe Stakeholder sowie die erwarteten finanziellen Ergebnisse.
Ziele auf der Karte
Die Rechtecke innerhalb der Perspektiven auf der Karte repräsentieren Ziele der Logistikstrategie.
- Direkt unter dem Namen des Ziels befindet sich ein grüner und grauer Abschnitt, der jeweils die führende und nachlaufende Leistung des Ziels zeigt, berechnet mit Frühindikatoren und Spätindikatoren, die mit dem Ziel übereinstimmen.
- Die Ziele können visuell und durch Daten verbunden werden. Wenn sie durch Daten verbunden sind, trägt das Ergebnis eines Ziels als Eingabe (Frühindikator) zu einem anderen Ziel bei.
Früh- und Spätindikatoren
Die grünen und grauen Linien unter den Zielen sind die Früh- und Spätindikatoren.
Zum Beispiel haben wir für das Ziel „Kunden: schnelle Lieferung und Rückgabe“:
- Eine Anzahl von Frühindikatoren, die die Erfolgsfaktoren effektiver Lieferungen quantifizieren, und
- Den Indikator „Kundenzufriedenheit“, der das erreichte Niveau der Kundenzufriedenheit quantifiziert.
In einigen Fällen formulieren wir statt eines Frühindikators einen Erfolgsfaktor. Siehe zum Beispiel „Omnichannel-Lieferung und -Rückgabe“ für dasselbe Ziel.
Risiken Zuordnen
Eine ordnungsgemäße Risikodefinition gibt dem Logistikteam den notwendigen Kontext für die Ausführung. In der Vorlage gibt es eine Reihe von Zielen mit identifizierten Risiken.
Zum Beispiel:
- Risiko „Veraltete IT-Systeme“ identifiziert für das Ziel „IT-Kompetenz“, oder
- Risiko „Schwankende Nachfrage“ identifiziert im Kontext des Ziels „Kunden: schnelle Lieferung und Rückgabe“.
Wir können die Risiken weiterentwickeln:
- Leistungsindikatoren mit Risiken in Einklang bringen,
- Einen Risikominderungsplan hinzufügen,
- Abhängigkeiten zwischen Risiken und Initiativen spezifizieren,
- Risiken und ihren Minderungsstatus auf dem Dashboard auflisten.
Aktionspläne und Initiativen
Für einige der Ziele wurden die übergeordneten Aktionspläne definiert.
- Sehen Sie sich zum Beispiel die Initiativen „Verbesserung der letzten Meile“ und „Erwägen von „Sharing“-Geschäftsmodellen“ an, die auf die Ziele „Exzellenz in den Abläufen“ ausgerichtet sind.
Diese Initiativen erfordern zusätzliche Analysen und können weiter zu umfassenden Aktionsplänen mit den erforderlichen Projektmanagement-Attributen entwickelt werden.
KPIs für Logistik
Die Vorlage enthält generische KPIs für die Logistik. Im Folgenden besprechen wir einige bewährte Verfahren für die Verwendung dieser KPIs. Für weitere Ideen sehen Sie sich den Leitfaden für KPIs an.
Grundlegende Einrichtung
Jeder Indikator hat einige grundlegende Eigenschaften:
- Name des Indikators, Beschreibung und Maßeinheiten.
- Der Indikator ist so konfiguriert, dass er gemäß einem bestimmten Zeitraum aktualisiert wird (siehe das „Aktualisierungsintervall“ im Werte-Editor).
- Ein Beispieldatensatz für die Indikatoren in der Vorlage wurde manuell über den Daten-Tab und den Werte-Editor eingegeben; in realen Anwendungsfällen gibt es eine Reihe von Methoden zur Automatisierung der Dateneingabe.
Die Ansicht des KPI-Tabs kann durch Auswahl eines anderen Ansichtsprofils angepasst werden. Zum Beispiel:
- Minimalistisch für Präsentationszwecke
- Auswirkungen für die Analyse von absoluten und relativen Gewichten
- Initiativen, um sich auf Aktionspläne zu konzentrieren
Formeln für KPIs
Einige Indikatoren werden mit den Daten anderer Indikatoren berechnet:
- Der Indikator „Trailer-Auslastungsrate“ wird mit der Formel ([Genutzte Kapazität, m3/kg] / [Gesamtkapazität, m3/kg]) * 100 berechnet.
- Die Berechnungsergebnisse werden auf den aktuellen Wert des Indikators angewendet.
- Das Ziel für diesen Indikator kann manuell angepasst werden.
- Die in der Berechnung verwendeten Indikatoren sind als „Rohdaten-Indikatoren“ markiert, was bedeutet, dass sie nicht direkt zur Leistung des Scorecards beitragen.
Leistungsskala – Normalisierung
Die Skala Min/Max (Basislinie/Ziel) wird verwendet, um den Indikator zu normalisieren, indem seine Leistung (Fortschritt) berechnet und Indikatoren vergleichbar gemacht werden.
- Die meisten Indikatoren, wie zum Beispiel „Liefergenauigkeit“, verwenden lineare Maximierung als Leistungsfunktion. In diesem Fall nimmt mit der Zunahme des aktuellen Wertes die Leistung zu.
- Einige Indikatoren, wie „Verlorene/beschädigte Artikel während des Transports“, verwenden die lineare Minimierung als Leistungsfunktion. In diesem Fall nimmt mit der Abnahme des aktuellen Wertes die Leistung zu.
- Indikatoren wie „Abgeschlossene geplante Wartung“ verwenden nichtlineare Leistungsfunktion. In diesem speziellen Fall wird dem Strategieteam mitgeteilt, dass, um im grünen Bereich zu sein, die meisten Geräte rechtzeitig gewartet werden sollten.
- Für spezifische Fälle kann eine benutzerdefinierte Leistungsfunktion für einen Indikator definiert werden.
Gewichte der Indikatoren
Das Gewicht eines Indikators definiert seine Auswirkung auf die Leistung des übergeordneten Ziels.
- Zum Beispiel sind zwei Indikatoren mit dem Ziel „Exzellenz in der Operativen“ ausgerichtet.
- Der Indikator „Liefergenauigkeit“ hat ein Gewicht von 70 %, während der Indikator „Anhänger-Auslastungsrate“ ein Gewicht von 30 % hat.
- Die Berechnung der Leistung von „Exzellenz in der Operativen“ ist als „gewichteter Durchschnitt“ konfiguriert, d. h., die Leistung der Indikatoren darin wird entsprechend ihrer Gewichte verwendet.
Dashboards für die Logistik
Die Vorlage enthält ein Beispiel des Dashboards für die Logistik.
Die Hauptkomponenten umfassen:
- KPI-Diagramme für einige Indikatoren, um ihren aktuellen Status und ihre Dynamik zu zeigen.
- Zeigerdiagramme mit Basislinie, Ziel und aktuellem Wert.
- Radar-Diagramm für „Kunden: schnelle Lieferung und Rücksendung“, um die Leistung der Indikatoren zu visualisieren, die zur Kundenzufriedenheit beitragen.
- Übersichtsdiagramm für „Anhänger-Auslastungsrate“, um die Entwicklung des KPI-Zustands im Laufe der Zeit zu zeigen.
- Die Listen der Initiativen und Risiken, die mit dieser Strategie-Scorecard verbunden sind.
Dieses Dashboard kann angepasst werden gemäß der spezifischen Logistikfirma.
Schulungssitzung: 'Einführung in die Balanced Scorecard durch BSC Designer' wird im Rahmen unseres laufenden Lernprogramms angeboten und ist in einem BSC Designer-Abonnement enthalten.
Schulungssitzungen werden wöchentlich über Zoom abgehalten und bieten praktische Einblicke sowie persönliche Anleitung. Nach Abschluss erhalten die Teilnehmer ein Teilnahmezertifikat. Entdecken Sie alle verfügbaren Schulungssitzungen hier.
Zusammenfassung: Anwendungsfälle für die Logistikstrategie-Scorecard
Hier sind die praktischen Anwendungsfälle der Strategie-Scorecard für die Logistik:
- Leistung verfolgen mit KPIs und Dashboards. Die Software übernimmt die Berechnung und hält die Stakeholder durch Benachrichtigungen informiert.
- Teilen der Logistik-Scorecard oder ihrer Teile mit Lieferanten und Auftragnehmern, um bessere Compliance und Transparenz zu erreichen.
- Präsentieren der Logistikstrategie gegenüber internen und externen Stakeholdern unter Verwendung der Strategiekarte und der Dashboards als Hauptkommunikationsmittel.
- Erstellen einer einzigen vertrauenswürdigen Quelle über die Strategie, indem alle Scorecards in Bezug auf die Lieferkette an einem Ort zusammengeführt werden.
Erreichen der Transparenz, die durch Nachhaltigkeitsberichte und andere Stakeholder erforderlich ist.
Nutzen Sie Vorlage für Logistikstrategie Vorlage
BSC Designer hilft Organisationen bei der Implementierung ihrer komplexen Strategien:
- Melden Sie sich für einen kostenlosen Plan auf der Plattform an.
- Verwenden Sie die Vorlage für Logistikstrategie Vorlage als Ausgangspunkt. Sie finden sie unter Neu > Neue Scorecard > Weitere Vorlagen.
- Folgen Sie unserem Strategie-Implementierungssystem, um Stakeholder und strategische Ambitionen in eine umfassende Strategie zu integrieren.
Fangen Sie noch heute an und sehen Sie, wie BSC Designer Ihre Strategieimplementierung vereinfachen kann!
- Shifting patterns. The future of the logistics industry, PWC, 2016 ↩
- Automation in logistics: Big opportunity, bigger uncertainty, 2019, McKinsey McKinsey ↩
- Anpassung der strategischen Planung an die europäische Nachhaltigkeitsberichterstattung (ESRS und CSRD), BSC Designer, 2023 ↩
Alexis ist ein Senior Strategy Consultant und CEO bei BSC Designer mit über 20 Jahren Erfahrung in der strategischen Planung. Alexis hat das „5-Schritte-Strategie-Implementierungssystem“ entwickelt, das Unternehmen bei der praktischen Umsetzung ihrer Strategien unterstützt. Er ist regelmäßiger Redner auf Industriekonferenzen und hat über 100 Artikel über Strategie und Leistungsmanagement veröffentlicht, darunter das Buch „10-Step KPI System“. Seine Arbeit wird häufig in der akademischen Forschung zitiert.